近日，在武汉市两会上，武汉市政协委员侯立新提交了“关于开放引进共享电动自行车，加快我市绿色低碳慢行系统建设”的提案，引发关注。共享电单车低碳、环保、方便，可以有效化解市民工作生活中“步行太远、驾车太近、出行拥堵、停车很难”的痛点，但是在安全、监管等方面受限。

在武汉未来科技城，近1000辆“北斗高精度电子围栏测试用车”正在限定范围内测试运营，服务市民出行的同时，尝试运用北斗高精度电子围栏和物联网、互联网远程管控技术，解决共享电单车乱停乱放、违规停放等安全监管问题，取得初步成效，有望在年内继续扩大测试范围。

“卫星盯着不乱停乱放”

这款电动车比较小，有脚踏板，电池装在单人座椅下方，两侧挡板上标有“北斗电高精度电子围栏测试用车”字样。摇一摇车把手，车头面板上LED灯珠显示剩余电量。

手机下载APP、实名认证、缴押金、扫码开锁等环节与共享单车类似。不同的是，该APP会明确告知使用者：必须在电子地图上蓝色服务区内骑行，在指定停车点停车，如果超区行驶，或不在指定区域还车，电单车会断电，还要多收调度费。

在停车区白线外扫码停车，哪怕隔了一个车位，也不能上锁。如果再骑出去几米，手机APP会精确提示：多少米外还有还车点，并可导航。

家住桃花源小区的段先生说，他骑共享单车去未来城A区上班，需要30分钟左右，电单车速度更快。只是，还车时必须准确停到指定区域内，偏几十厘米都不行，最初有点“抓狂”。

“听说是天上的卫星在盯着我不要乱停乱放。”段先生笑着说，后来就习惯了。

平台实时监控车辆状态

目前，“北斗电高精度电子围栏测试用车”投放、使用的范围，西至光谷六路，东至左岭大道附近，南北以高新大道为轴，上下延伸3-4公里，停放点主要位于各个子园区、居住商业配套区、政务服务区附近，手机APP地图上显示的点位非常多。这些区域，都在武汉未来科技城范围内。该园区相关负责人介绍，园区位于外环边上，近年来产业发展较快，目前已有数万名科技人员在这里工作生活。

这次测试的技术支持方，是光谷的武汉北斗产业创新中心。该中心总经理余峰说，基于去年组网的北斗三号卫星导航系统，北斗高精度电子围栏技术结合物联网、互联网远程监管技术，将划定的测试区以及区域内400多个停车区，变成北斗卫星和电单车中控系统都“认识”的“电子围栏”。

一方面，园区市民3-5公里范围内的出行需求得到了满足，在技术手段引导下，逐渐养成按区骑行和定点停车的好习惯，停车入栏率超90%；另一方面，也让出行平台实时监控车辆状态，及时控制投放、更换电池、维修保养，实现100%越区管控，运维效率更高。

据了解，武汉北斗产业创新中心正向主管部门积极申请，计划今年在更广的光谷三环东以外区域，设立北斗高精度电子围栏共享电单车的单一运营测试区，综合利用北斗定位等多项先进技术，减少用户在机动车道违规行驶等更多不安全行为，指导共享出行平台根据骑行需求投放管理车辆，最终是希望积累成功经验，为主管部门出台正式监管政策提供参考。